11月23日，由中国企业改革与发展研究会主办、以“‘十五五’产业链协同创新发展”为主题的2025（第三届）企地合作论坛举办，中航集团5项实践案例荣膺“2025央企产业链创新发展优秀案例”，充分展现了中航集团在推动产业链现代化进程中的创新活力与责任担当。 这些优秀案例涵盖航空维修、数字赋能、区域协同等方面，既是中航集团服务国家战略、深化产业链协同的生动缩影，也为“十五五”时期构建安全、韧性、高效、绿色的现代化产业体系提供了可复制、可推广的方案。 当飞机客舱服务组件（PSU）长期依赖进口，面临采购成本高、周期长的共性难题，如何破局？成都富凯飞机工程服务有限公司以自主创新为突破点，成功实现PSU国产化替代。这不仅切实助力航空维修改装，也为航空产业链的稳健发展注入新动能。 技术创新 打造全链条协作模式 随着全球航空制造业竞争加剧，核心零部件的供应稳定性与成本控制成为行业关键。以空客A320飞机为例，其原厂PSU采购周期通常长达6至8个月，成本居高不下，且受国际贸易与关税波动影响，持续制约着国内航空维修企业的响应速度与市场竞争力。在此背景下，推动PSU国产替代，成为行业亟待突破的课题。成都富凯组建跨专业研发团队，围绕空客A320机型PSU开展专项攻关。团队从客舱系统通信架构入手，突破嵌入式开发、精密模具设计及适航符合性验证等一系列技术难点。通过累计数百小时、覆盖近百项试验的充分验证，确保国产组件在功能、安全与安装兼容性上与原厂件完全一致，实现“原位替换”的无缝衔接。同时，项目组积极联动国内供应商，打通从研发到制造的全链条协作。通过产业链上下游的高效协同，加速产品成熟与迭代。 多维优化 统一经济、客户与产业效益 国产PSU的成功研发，使采购成本大幅降低，交付周期缩短一半以上。产品在安装兼容性、使用稳定性等方面均获客户认可，一线反馈也表明其有助于提高维护效率。 更为重要的是，此举打破了该组件的国际供应垄断，不仅提升了企业自身的供应链韧性，也为航空产业链关键环节的自主可控积累了实践经验，为行业构建安全、可持续的航材供给体系提供了可落地的路径。 “这是团队协同创新、踏实攻坚的成果，我们也由此更加坚信，在关键航材领域，自主创新之路一定能越走越宽。”项目核心成员表示。后续，成都富凯将继续深化国产PSU的市场应用，并围绕航空产业链上其他“断点”“堵点”难题开展可持续的国产化攻关，携手行业伙伴，共同推动航空维修与制造领域的高质量发展。 （文：贾铁鑫）
春节假期（2月15日至2月23日），国航共执行客运航班超1.6万班次，日均超1780班次，同比增长8.8%；累计运输旅客近257万人次，同比增长15.4%。其中，旅客出行最高峰出现在2月23日，当日国航执行航班1863班次，承运旅客31.7万人次。 国航以保障航空安全为根本前提，统筹国际国内，优化结构布局，持续提升航班运行效率，充分体现“以人民为中心”的工作导向，满足广大旅客回家过年的需求。从航线热度来看，国际及地区方面，增投大洋洲、亚太及地区相关航线，提升热点市场的匹配度；国内方面，保持高流量区域整体投入规模，增加广深、海南、东北等热点区域运力投入，确保旅客出行顺畅。 此外，为缓解春节假期海南返程的运力供需矛盾，国航在海口至北京、成都、上海、杭州航线临时加班18班次，并在三亚等重点航线上通过改大机型方式来缓解旅客出行难问题。春节假期期间，国航在海南航线共执行航班508班次，同比增长5%。 （文：崔峥 图：李开颜）
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