<<返回 郑州航空工业管理学院—学生翻译实践成果展
以下内容为郑州航空工业管理学院学生最近一个月内的翻译实践成果
2026年春节假期民航运输旅客2205万人次

2月15日—23日9天春节假期期间，全国民航累计运输旅客2205万人次、保障航班17.1万班，日均245万人次、18956班，分别比2025年春运同期（2025年1月27日—2月4日，共9天，下同）增长7.7%、4.4%；航班正常率达95.8%，比2025年春运同期提升0.6个百分点。其中，2026年2月23日（正月初七）运输旅客266.8万人次，比2025年春运同期（正月初七，下同）增长7.6%，创历史新高；保障航班19601班，比2025年春运同期增长4.4%。 民航各单位认真落实关于春节假期保障的相关工作要求，确保民航运行安全平稳有序。国内方面，热门机场主要包括广州白云、上海浦东、深圳宝安、北京首都、成都天府、北京大兴、重庆江北、昆明长水、西安咸阳、杭州萧山等；热门航线（单向）主要有上海虹桥—北京首都、上海虹桥—深圳宝安、上海虹桥—广州白云、深圳宝安—上海虹桥、广州白云—上海虹桥、北京首都—上海虹桥、深圳宝安—北京首都、北京首都—深圳宝安、广州白云—杭州萧山、哈尔滨太平—上海浦东。此外，为应对海南地区返程客流高峰，民航局组织航空公司通过加班、增投宽体机等方式加大座位供给，全力满足旅客出行需求。国际方面，出入境热门机场主要包括上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、深圳宝安、厦门高崎、昆明长水、北京大兴、杭州萧山和重庆江北等；热门出行目的地集中在泰国、韩国、新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯、澳大利亚等旅游目的地国家，其中至新加坡、马来西亚、越南、印度尼西亚、马尔代夫、哈萨克斯坦等国家客运量同比增幅较大，在超长假期带动下，至土耳其、澳大利亚、俄罗斯、西班牙、新西兰等国家远程航线旅客量也有较大增幅。同时，入境游市场持续增长，韩国、越南、俄罗斯、蒙古等国家来华旅客增量较大。

2026-04-13 王世钰 航空 中-英
云端览西宁 青海开启低空经济体验新热潮

《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：5月18日，一场别开生面的飞行在西宁海湖广场拉开帷幕。由青海省西宁市城西区人民政府主办，青海嘉乐航空有限责任公司、浦发银行西宁分行、青海产品品牌运营管理有限公司联合承办的低空经济直升飞机体验活动启动，为市民解锁俯瞰城市的全新视角，为西宁市的低空经济发展注入强劲动力。 此次以“低空新视野 翼起向未来”为主题的活动，精心打造直升机静态展示、机型功能讲解、短途飞行体验三大特色板块。专业团队化身“飞行导师”，通过生动形象的讲解，将直升机的性能参数、应用场景及安全知识深入浅出的介绍，让原本高不可攀的低空经济触手可及。活动更彰显人文关怀，特别邀请劳动模范、环卫工人、医务工作者等基层代表率先体验直升机短途飞行。 随着螺旋桨的轰鸣声响起，人们从高空俯瞰西宁，城市的繁华街景、秀美风光尽收眼底，以独特视角领略夏都魅力。 “低空经济就像产业发展的轻骑兵，凭借小而美、新而活的特质，能深度赋能文化旅游、应急救援、物流运输等多个领域，激活全产业链协同发展的新动能。”活动承办方负责人分享道。企业将紧跟政策导向，持续加大在低空经济领域的创新投入，为城西区低空经济产业发展注入更多活力。此次活动不仅是一场精彩的飞行体验，更是城西区布局低空经济的重要一步，并将以此为契机，全方位加码对低空经济的支持。通过优化营商环境、加大人才引进与培养力度等举措，为低空经济发展搭建优质平台，因地制宜培育新质生产力。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩磊）

2026-04-11 李金梁 交通运输 中-英
凤凰展翼 “村超”聚力丨中航集团携手帮扶地区在榕江共绘乡...

九万里风鹏正举，乘势聚力启新程。岁末年初，正值“十四五”圆满收官、“十五五”谋篇开局的关键节点，乡村振兴的战略蓝图在广袤中华大地上挥洒出愈加绚烂的笔触。在贵州榕江，一场被誉为“中国式现代化在乡村振兴中生动诠释”的全民盛宴——“村超”联赛，再次以澎湃的激情点燃了人们对乡土中国未来无限的想象。 2025年12月31日至2026年1月2日，中航集团受邀携手定点帮扶的广西昭平县、内蒙古苏尼特右旗共赴盛会，参与“燃动村超?振兴有我——第一届乡村振兴杯”“第四届贵州村超联赛开幕式暨第三届村超村晚”系列活动。这不仅仅是一次文体活动的参与，更是一次以足球为媒、文化搭台、经贸唱戏的立体化、创新性实践，有效助力帮扶地区“农文旅体商”融合发展，奋力谱写乡村振兴新篇章。 作为载旗航空和骨干央企，中航集团始终将定点帮扶政治责任扛在肩上。近年来，集团创新打造独具特色的“航空+”帮扶模式，凝聚跨行业、跨业态帮扶力量，构建“8+2”“5+N”帮扶路径。十三年来，中航集团累计向帮扶地区投入无偿帮扶资金3.12亿元；投入有偿帮扶资金6.77亿元；引进帮扶资金7788万元；引导员工采买及帮助销售帮扶地区农特产品超4.95亿元；还通过人才培训、扶贫专项招聘、助力帮扶地区招商引资、开展“中航蓝天课堂”志愿支教等项目，在产业帮扶、教育帮扶、文化帮扶等方面产生合力，为帮扶地区提供了力所能及的支持，当地人民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。 “村超”聚力，“航空+”帮扶在乡土生动落地 足球，是“村超”的灵魂，也是凝聚人心、激扬精神的纽带。由集团代表与昭平青年球员代表组成的中航集团“凤之音”联队亮相贵州村超乡村振兴杯足球赛。队员们在比赛中通力合作、顽强拼搏、配合默契，传球、奔跑、射门……经过激烈角逐，中航集团“凤之音”联队晋级四强，最终以5:4的点球大战比分荣获季军，获得奖品贵州鲟鱼以及来自中航集团帮扶地区的苏尼特羊和昭平有机茶。 一场足球赛连接茶园草原。“传递吉祥、引领群伦、超越自我”的凤凰精神，与“村超”所代表的草根足球的顽强拼搏、勇于追梦的精神内核高度契合。队员们的汗水挥洒在充满乡土气息的绿茵场上，也象征着中航集团与帮扶地区人民肩并肩、心连心的协同奋战，是“航空+”帮扶从“云端”延伸到“乡土”的生动落地。 产业对接，探索高质量可持续发展之路 乡村振兴，产业兴旺是根本。在活动期间举办的“壮大县域富民产业、完善联农带农机制”产业对接会上，中航集团分享了立足自然资源禀赋，挖掘发展特色产业的帮扶实践。在帮扶两地，集团因地制宜发展新质生产力，推动传统产业转型升级，通过科学种养、品牌打造、渠道拓展，多措并举实现输血到造血的转变；并积极发挥企业优势，利用航空运输、客舱媒体、会员商城等全方位资源，为两地产品插上“中国之翼”，飞向全国乃至世界，真正实现从“绿水青山”到“金山银山”的价值飞跃。 对接会上各方深入探讨了“村超”如何作为“催化剂”，撬动餐饮、住宿、农产品销售、电商直播等全链条增长。此次希望通过学习榕江经验，进一步打通其帮扶地区特色产品与“村超”流量接口，完善联农带农机制，让更多农民分享产业增值收益，探索高质量可持续的发展之路，为建设美丽乡村奠定坚实的经济基础。 守望相助，“像石榴籽一样紧紧抱在一起” “我想和你去那远方的远方，那是一个叫昭平的地方……”31日晚，“中航凤之音”合唱团清澈的童声唱响贵州村超乡村振兴杯足球赛场。这支来自广西昭平县江口小学的合唱团成立于2019年，由中航集团倾力打造。歌曲《远方的远方》词作者王艳、曲作者王旭均来自中航集团，动人旋律的背后，是一段跨越山海、持续十三年的帮扶情谊，是一次从脱贫攻坚到乡村振兴的温暖接力。国航经多元化二次创作，将这首歌打造为2026年全新机上登机音乐。伴着山间的清风与茶香，它乘着“中国之翼”梦想的翅膀，将孩子们的希冀带向更远的远方。1日晚，王旭受邀演唱了原创歌曲《初心不变》，表达了中航人为人民服务，助力乡村振兴的初心。 2日晚，全国第一支乌兰牧骑带来了马头琴表演。这支被誉为“红色文艺轻骑兵”的苏尼特右旗乌兰牧骑深入基层、服务群众，这种精神传统在新时代被注入新的活力。中航集团的定点帮扶，让这支队伍能够将草原的祝福与中华民族的优秀传统文化带到更远的地方。他们的表演为乡村振兴凝神铸魂，让红色基因在新时代焕发光芒。 一南一北，琴声与歌声在榕江交汇，这是中华文化多元一体、美美与共的生动体现。在中航集团的帮扶纽带下，两地各族人民“像石榴籽一样紧紧抱在一起”，进一步铸牢中华民族共同体意识。 此次活动，中航集团还精心组织了一支由“青马”学员、团干部组成的乡村振兴推介官队伍，以青春之力为帮扶地区发展注入鲜活动能。在展销会现场，他们全方位展示帮扶地区农产品的优势与亮点，助力农产品打开销路；在“中航凤之音”合唱团的精彩演出中，他们积极出镜、深情互动，传递集团用心用情帮扶的深厚情谊；在颁奖环节，他们受邀以颁奖嘉宾与礼仪人员的身份亮相，充分展现了良好的企业形象。 2026年是“十五五”开局之年。中航集团正以昂首腾飞的凤凰之姿，引领帮扶地区乘着“村超”的东风，沿着“农文旅体商”深度融合的高质量可持续发展道路，飞向产业更兴、文化更荣、人民更富、乡村更美的广阔未来。 （文：钟雨芮）

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
'Disclosure Day': Release date, plot, cast, & everything else we know about Spielberg's sci-fi return

Ever since that fateful 1950s day in New Jersey when Steve Spielberg's father roused him from slumber to take a late-night rural drive out to watch a spectacular shooting star show, the legendary filmmaker has been fascinated with outer space and the mysteries of the cosmos. Now, after directing "Close Encounters of the Third Kind," "E.T. the Extra-Terrestrial," and "War of the Worlds," he’s headed back to the sci-fi genre that so inspired him as a young filmmaker with this summer’s "Disclosure Day." Despite the trailers released so far, we're still puzzled about exactly what this film is all about. Is it an actual UFO attack? A governmental cover-up? A hoax? Foreign technology disguised as otherworldly visitors? Or maybe it’s all a dream. Anything is possible in this upcoming sci-fi movie. "When I was just a little kid, I remember developing a real curiosity about the sky at night and what's happening up there," Spielberg admits in a new extended "Disclosure Day" featurette. "And also, not the possibility, but the guarantee that there is life off this planet." While we sit back and thoughtfully ponder the endless possibilities of "Disclosure Day", here's everything we know so far about Spielberg’s plunge back into alien-based sci-fi spectacles after a long 20-year absence. "Disclosure Day" is scheduled to be released in theaters and IMAX on June 12, 2026. That is always subject to change, but for now, they’ve planted a flag on that specific date. We're assuming no other studio will get anywhere near it for their own tentpole projects, because who wants to go up against Spielberg? Well, it's somewhat of a head-scratcher to be perfectly honest. There seems to be some deliberate subterfuge around the precise plot of "Disclosure Day," and there might be some clever twist we're missing. Spielberg is a master cinematic magician, and we’re in his capable hands when it comes to distinctive, engaging Hollywood storytelling. Could he be leading us astray and actually going to pull a switcheroo with what's actually happening in the full narrative? Only time will tell. Universal's official logline poses a vague question by stating, "If you found out we weren’t alone, if someone showed you, proved it to you, would that frighten you? This summer, the truth belongs to seven billion people. We are coming close to … 'Disclosure Day.'" With the general public's current obsession with UAP files and supposed videos, "Disclosure Day" presents the fictional promise of the "release of government material long shrouded in secrecy." "Disclosure Day" stars Emily Blunt ("Oppenheimer"), Josh O’Connor ("Challengers," "The Crown"), and Colin Firth ("The King’s Speech," "The Kingsman" films). Rounding out the cast are Colman Domingo and Eve Hewson, whose exact roles have not been explained or described yet. As most fans will recognize, Blunt has been a recent fixture in alien-centric films after starring in "Edge of Tomorrow," "A Quiet Place," and "A Quiet Place II," but she's such a remarkable talent that we'd be perfectly happy if she were just featured in every science fiction movie from now until eternity. Yes, there have been two trailers so far, one released on December 16, 2025, and a second on February 8, 2026, during Super Bowl LX. The initial preview was intentionally vague and hinted at a global announcement of the impending arrival or current occupation of Earth by aliens. The entire plot remains murky and surreal as to exactly what's going on. Taken at face value, it's easy to conclude that it's simply a straight-up old-school alien invasion saga, but we suspect Spielberg has something more complex cooking here. Creepy sentient elk, cryptic crop circles, weird red birds, dilated pupils, Emily Blunt's Kansas City meteorologist mumbling clicking gibberish while live on camera, intense car-smashing chases, body swapping, Josh O'Connor insisting on revealing some truth to the planet, and Colin Firth hooked up to the wires and mouthpiece of a VR machine. It’s all rather odd and menacing, but we’ve got an instinctive feeling that something else is going on in the undercurrent of what’s been revealed. The latest Super Sunday sneak peek adds more harrowing action scenes, adds crop circle imagery, and what looks like a massive flying saucer emerging from a fiery churning cloud. Whatever the eventual invasion turns out to be, "There will be no other day, like tomorrow." Sounds scary! Steven Spielberg is firmly in the director’s chair for "Disclosure Day," which is based on his original story. He’ll be working off a screenplay by the Oscar-winning David Koepp, whom he’s collaborated with on several occasions, including "Jurassic Park," "Jurassic Park: The Lost World," "War of the Worlds," and "Indiana Jones and the Kingdom of the Crystal Skull." "Disclosure Day" is produced by five-time Academy Award nominee Kristie Macosko Krieger ("The Fabelmans," "West Side Story") and by Spielberg for Amblin Entertainment, alongside executive producers Adam Somner and Chris Brigham. Longtime creative partner, the Oscar-winning cinematographer Janusz Kamiński ("Schindler’s List," "Saving Private Ryan") is also aboard this big-budget enterprise, as well as the great John Williams composing the sci-fi film's sweeping score.

2026-04-08 黄莹莹 航空 英-中
国航新春主题航班，万米云端邂逅中国年

当银翼翱翔于天际，年味也飘向了万米云端～马年春节期间，国航以“锦绣中华和美之春”为主题，在多条国际航线打造新春主题航班，让中外旅客在飞行途中邂逅浓浓中国年味，让中华春节文化随航线走向世界。 CA969 北京—新加坡 国航CA969春节主题航班从北京启航飞往新加坡啦！精心装点的客舱与特色新春美食，让旅客在万米高空尽享浓郁年味。愿这份云端祝福，伴随您开启和美新一年！ CA403 成都天府—新加坡 国航CA403成都天府飞往新加坡的主题航班变身“新春移动客厅”。红火的灯笼、精致的窗花、灵动的马年贴画点缀其间，我们与旅客在万米高空同庆除夕，共度年味十足的团圆夜。 CA717 杭州—普吉 从杭州飞往普吉的CA717航班上，我们为大家精心准备了以“万马骉腾迎新春”为主题的春节传统文化体验活动。 乘务长通过专属广播送上新春祝福。客舱内，窗花、对联装点一新。春节传统文化知识问答、“看图猜成语”趣味互动，让大家在欢声笑语中领略汉字与生肖的独特魅力。 乘务组还特别准备了“马年幸运抽奖券”和“云端祝福卡”，让旅客在万米高空解锁马年的第一份好运，留下对新一年的美好祝愿！ CA933 北京首都—巴黎 在国航CA933从北京飞往巴黎的航班上，新春主题客舱氛围感拉满。热腾腾的饺子、精致中式糕点，让旅客在万米高空，感受浓浓中国年！ CA449 重庆—新加坡 从重庆飞往新加坡的CA449航班，满载浓浓年味，开启一场云端新春文化之旅。 从地面到空中，年味一路随行。值机区、休息室、登机口等处，新年贺卡暖心放送；步入客舱，剪纸窗花精心装点，吉祥祝福跃入眼帘，处处洋溢新春氛围。飞行途中，春节主题趣味问答热闹开启，欢声笑语间，让中国年在云端温情传递。 CA825 上海浦东—新加坡 在国航CA825浦东至新加坡的航班上，客舱内洋溢着喜庆祥和的节日氛围。福字、中国结，缤纷新春挂饰将万米高空的年味拉满；水饺、蛋糕等特色节日餐食，带来家的味道；团扇拓印妙趣横生，旅客亲手拓下新春祝愿，在指尖感受非遗的温度。大家纷纷表示，真切感受到了浓郁的中国年味和细致入微的暖心服务。 银翼载福，万里传情。国航以新春主题航班为媒，让中华优秀传统文化随航线飞向全球，在万米高空勾勒出和美新春的美好画卷，为你的新春出行增添别样的文化韵味～

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
Bungie explains Marathon's 'graphic retro futurism' aesthetic and the 'live narrative' lessons it learned from 'Destiny' (Interview)

The Marathon series has been around since 1994, when developer Bungie — now better known for Halo and Destiny — released the original FPS game for the Apple Macintosh. After nearly 30 years lying dormant, the cult series has returned as an online-only extraction shooter with a unique look and the promise of ruthless action on a decaying planet. Extraction shooters were seen as a niche genre for the "hardcore" gaming crowd, but the meteoric rise of ARC Raiders has popularized the shooter subgenre for a more casual audience. Can Marathon repeat this success? We think so, even if the bio-cybernetic mercenaries roaming the ruins of Tau Ceti IV's lost colony make it a more unforgiving place to exist than post-apocalyptic Italy. We wanted to ask Bungie — specifically Julia Nardin (Creative Director), Joe Ziegler (Game Director), and Brian Vinton (Senior Art Director) — about its plans to recruit curious Runners, and whether we can expect universe-building as dense as Destiny's from its post-launch roadmap. The following Q&A has been editorialized and lightly trimmed for better flow. A point of concern with Marathon has been how it aims to onboard new players, especially those who have no clue about the series' previous history. Nardin kicked things off, saying there are "lots of ways to tell a story," with the strictly multiplayer making up for the intended lack of traditional campaign with a more video game-y and subtle narrative: "The core loop is about scavenging an abandoned colony, so we set out to tell the best possible story about that colony and the people who lived there," explains Nardin. "A lot of that is done through the loot itself – there are text files and audio logs that you can collect that will help you piece together what happened on Tau Ceti IV." "Many of the contracts you take from the factions who have a vested interest in the Marathon expedition also guide you and your crew along that journey, encouraging you to explore different corners of the world on your way to profit and mutual understanding. Durandal is back, of course, and we also have a lot of new characters – human, AI, and everything in between!" Marathon has a pretty stacked voice cast, even if the actual 'runs' mostly involve sneaking around, grabbing valuable loot, and getting into gunfights against bots and players. Those names aren't just added value, and Nardin dared to promise "a few unexpected twists and turns that we're hoping will surprise everyone." The Marathon that's just launched isn't meant to "replace" the original trilogy, though the alt-reality sections of Infinity and how this new entry connects to the whole thing remain a large mystery, probably on purpose. Past what's already available and ready to be uncovered, the game's 'live narrative' will unfold over the course of seasons (free playable content and paid cosmetics included). When discussing this key part of Marathon, Nardin made sure to underline that Bungie has learned some lessons from Destiny 2's mistakes and the 'vaulting' of past content: "We want Marathon to be an additive experience in the sense that all priority contracts and story content aims to be evergreen, meaning that it doesn't matter when you join, you'll still be able to play through the established questlines and fill out your Codex with achievements and collections that allow you to uncover additional layers of the world. We'll be adding to this foundation over time in the live service environment, depending on our players' response and at a cadence we can support, but we know what direction we want to go in and what we want to create for the community to uncover next." Moving on to the game's stunning visual presentation, we had to ask Vinton, one of the art leads on the game, about how Bungie landed on its striking mix of cyberpunk DNA, techwear elements, and sci-fi imagery that felt reminiscent enough of its previous works without being more of the same. According to him, it all started with a "deconstruction" of the old Marathon games and "digging into" the industrial sci-fi elements and "crisp graphic designs" that evolved alongside the studio during the development of Halo and Destiny games. "On Marathon, we call this aesthetic 'graphic retro futurism' – kind of a fusion of retro roots, oddball cool, modern technology, and visuals that correlate with modern tech, such as digital dithering that you see when rendering, and lattice structures seen with 3D printing... Our approach is to make the weird and unexpected look cool, in a uniquely Bungie and Marathon way. So yeah, the cyberpunk and techwear tones grew out of this search for freshness and surprise, and now they form a pillar of the game's identity," he explained. Marathon also clearly leans way harder on science fiction and cosmic horror than 'space fantasy' as seen in the two Destiny games. Some of that comes from Halo's many dark sections (remember the Flood?), but it's all amped up here. For Nardin, it was essential and a natural "inversion" of what Bungie fans had come to expect. "It's a natural fit for an extraction shooter where we need to maintain a persistent feeling of tension. Our plan is to evolve Tau Ceti IV over time in a way that reinforces the game's core loop, differentiating it from Bungie's other titles as our community's presence on the planet begins to influence what might be lurking there," she added. Hungry 'loreheads' can also expect to learn more about the universe we're not directly seeing and interacting with on Tau Ceti IV. From my time with the game so far, Marathon already packs lots of engrossing lore and little stories as part of its codex entries, audio logs, dialogue sequences, and surprising cutscenes. Beyond the game's central mysteries, anticipate the focus to remain on "the player's relationship with the factions back home on Earth and Mars" and "the colonists who joined the (doomed) expedition." Runners and what their nature implies are a "parallel narrative" that will evolve too. Nardin pointed out there's an interest in exploring "Runners as a community" and the kind of people "willing to give up their human body" for an augmented one: "Your consciousness has been copied, making you functionally immortal, but it comes at a great personal cost. And are you even still really you?" Marathon isn't just about the alien planet and the thrill of raiding a colony's remains; those looking for deeper sci-fi themes (and willing to do some reading and listening) will be fed too. To conclude, and looking at the actual video game in front of us, we also asked Ziegler about what the plans are for players who don't enjoy regular squads. "At launch, we'll be providing both solo queue and the Rook experience for solo players," he confirmed. It marks a solid start – with Rook being an odd class (shell) in that it's a way to join the runs as a silent scavenger of sorts – but a 'duos' queue could be happening soon-ish too. In any case, he and the rest of the team are hoping that "players will discover the joy of playing in a crew." My experience with Marathon so far tells me that's the best way to experience what it has to offer, but I'm glad Bungie hasn't forgotten about "lone wolf" players, and more could be coming on that front beyond solo queues and playing as the Chappie-like robot among trios. "Marathon" launched on March 5, 2026, for PC (Steam), PS5, and Xbox Series X|S.

2026-04-08 黄莹莹 航空 英-中
中航集团党组部署开展树立和践行正确政绩观学习教育工作

2月28日，中航集团召开党组会议暨党的建设工作领导小组会议，深入学习领会习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述精神，传达学习中央党的建设工作领导小组会议和国务院国资委党委有关会议精神，传达学习中央办公厅、国务院国资委党委有关通知精神，研究部署启动集团树立和践行正确政绩观学习教育工作。集团党组书记、董事长刘铁祥主持会议，党组成员参加会议。 会议指出，在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署，是今年党的政治生活中的一件大事。集团各级党组织、广大党员干部要提高政治站位，深刻认识开展学习教育的重大意义，坚决把思想和行动统一到党中央开展学习教育的重大决策部署上来，自觉把开展学习教育作为重大政治任务抓紧抓牢，紧密结合集团改革发展实际，以高度的使命感、责任感抓好学习教育，不断增强为人民出政绩、以实干出实绩的自觉性主动性，努力创造经得起实践、人民、历史检验的成绩，为集团实现凤凰腾飞、再创辉煌提供有力保障，以实际行动坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”。 会议强调，集团上下要深刻理解、准确把握、全面落实“立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干”总要求，坚持学查改一体推进，统筹抓好学习研讨、查摆问题、整改整治、建章立制、开门教育等重点工作。突出思想引领，抓好学习研讨，突出刀刃向内，抓好问题查摆，突出实绩实效，抓好整改整治，突出常态长效，抓好建章立制，突出可感可及，抓好开门教育。 会议强调，集团党组要带头发挥示范表率作用，其他党组成员要认真履行“一岗双责”，既抓好自身学习，又指导推动好分管领域、分管单位的学习教育，引领全集团学习教育走深走实。各级党组织要提高政治站位，强化责任担当，注重统筹兼顾，把学习教育与落实中央部署、服务“国之大者”结合起来，同打赢“五场硬仗”、加快建设一流结合起来，同加强党的建设、激励干事创业结合起来，以正确政绩观引领集团高质量发展取得新突破，为强国建设、民族复兴伟业做出新贡献。 公司总师总助级领导，驻集团纪检监察组有关负责同志，总部相关管理支持部门负责同志以及集团学习教育专班成员列席会议。 （文：刘凌云）

2026-04-08 贾怡雯 航空 中-英
Shoot the stars: The best gear for night sky photography

We’re witnessing a surge in the popularity of astrophotography, with Gen Z and beyond embracing the hobby as never before, but it comes with a steep learning curve. As the sun goes down and the stars come out, the familiar rules of photography radically change. Those comfortable with staying on auto in daylight are suddenly faced with manual settings and long exposures, an obsession with staying in focus and a subject — the night sky — that’s constantly in motion. Astrophotography is not a single technique but many, ranging from simple tripod-mounted nightscapes — where at least the usual rules of composition apply — to highly technical deep-sky imaging rigs using telescopes. Some approaches to astrophotography emphasize simplicity and portability, while others reward patience and precision. Knowing which approach will suit you best depends on what you want to photograph, how much gear you’re willing to carry and how much time you want to spend learning. Here are five common ways to shoot astrophotography, followed by a practical guide to getting started with any mirrorless or DSLR camera. If you want to dip your toe into the world of wide-field astrophotography, begin with the device you already have. Flagship smartphones have quietly become capable of astrophotography, with ‘night modes’ often excelling at revealing stars, the Milky Way and aurora. For the latter, often viewed in icy conditions, a smartphone can produce excellent results without the painful setup of more complex photography equipment. If you use one of the best camera phones for astrophotography at night, always shoot in RAW if that’s an option, and know that you’ll be limited by a relatively small sensor and a fixed lens. It’s also highly recommended to find a universal smartphone clamp and a tripod, which will massively improve results, though few smartphone users ever do this. Smartphones offer a surprisingly capable starting point for astrophotography, and serve as a reminder that the hobby is at least as much about technique as it is about equipment. This is where most astrophotographers begin, and it remains one of the most versatile and rewarding approaches. With one of the best cameras for astrophotography, whether that's a mirrorless or DSLR camera, a wide-angle lens on its widest aperture and a sturdy tripod, you can photograph starry skies and, if you get the timing right, the Milky Way (generally April through September). Since Earth rotates, the time you can expose for is limited to 25-30 seconds (the wider your lens, the longer), but it’s possible to get some exquisite shots. It’s wise to emphasize composition, pairing the sky with a landscape, foreground interest or city skyline — and to always shoot in RAW to make post-processing easier — but once you’ve mastered the basics, the same techniques will allow you to image aurora and even meteor showers. Once you’ve learned the fundamentals of night-sky photography, you can begin experimenting with specialist equipment — and it’s one of the best star trackers that is often the first significant upgrade for astrophotographers. Compact motorized mounts that rotate in sync with the sky to compensate for Earth’s rotation, star trackers allow much longer exposures without star trailing. That means brighter, more colorful stars and much more light and detail from faint objects, such as the Milky Way and nearby nebulae. Exposure times can stretch to minutes, and ISO can be lowered to create cleaner images that allow much more post-processing. Sounds simple? Unfortunately, it’s not, with polar alignment required before you begin shooting, which can be challenging in the Northern Hemisphere if you don’t know where Polaris, the North Star, is (and even harder in the Southern Hemisphere, where there is no South Star). However, with a bit of practice, these fairly portable (though often heavy) contraptions bridge the gap between casual night photography and more serious astrophotography. These all-in-one systems — which can be as small and portable as a camera body — combine a small telescope, an image sensor, filters, a motorized mount and image-processing software into a single unit controlled by a smartphone or tablet. Rather than taking a single long exposure, smart telescopes capture many short exposures and automatically stack them to reduce noise and increase detail and color, gradually revealing a color image of a galaxy, nebula, star cluster or the moon and sun (planets are largely beyond their skill). Alignment, tracking and processing are automatic, making them so easy to use. Some are so small that they are ideal travel gadgets. However, their stacking and filters make them perfect for revealing deep-sky objects from light-polluted cities and suburbs, where astrophotographers are often left frustrated. For beginners who want results quickly, or observers short on time, smart telescopes can be an effective solution — but creative control is mostly sacrificed. If you want complete creative control and the ability to shoot exquisite images of deep-sky objects, arm yourself with a telescope, an astronomy camera and a laptop — then find dark skies and hope for favorable weather. With a camera attached directly to a telescope, small, faint objects — such as distant galaxies and planetary nebulae — come into view, though the equipment required can be daunting. As well as choosing a telescope, these setups typically involve an equatorial mount, guiding systems, filters and specialist software. They reward patience and careful planning with highly detailed images, but demand significant time, money and technical knowledge. With the right settings and a little patience, almost any mirrorless camera can capture the night sky — but mastering its basics takes a bit of patience. Start by switching to manual mode and shooting in RAW. Armed with one of the best cameras for astrophotography and the best lenses for astro (14mm to 24mm are favored), put the camera on a tripod (use the camera’s self-timer, a shutter release cable or an intervalometer to reduce vibrations) and set the lens to the widest possible aperture — usually between f/1.4 and f/2.8 — and focus manually on a star or a distant light using live view, zooming in until it appears as small and sharp as possible. Now comes the fun part — finding a balance between ISO and shutter speed. A good place to start is ISO 800 (for the cleanest possible shots), but depending on your camera, you can go way higher, beyond ISO 6400 on newer models. Shutter speeds typically range from 10 to 25 seconds when using wide-angle lenses, depending on focal length (longer lenses require shorter exposures to avoid star trailing). Once you’ve found the ideal settings, you can move the rig around as you search for the perfect composition, remembering that images of stars are rather dull — it’s a fabulous foreground that you need for a great shot. Think of a starry sky around a building, a mountain or a tree. Astrophotography doesn’t need to mean a complex, expensive setup that’s only good for one thing. For photographers who want one kit that works day and night, a mirrorless camera, a fast wide-angle lens and a tripod form an excellent hybrid setup that’s inexpensive and portable. When you’ve mastered the basics, progress to a star tracker and gradually progress into deeper astrophotography without abandoning everyday shooting. Whether you start with a smartphone, a tripod-mounted camera or a smart telescope, the ingredients of great astrophotography never change — dark skies, patience, composition and time spent practicing under the stars.

2026-04-08 黄莹莹 航空 英-中
《民用航空产业对中国国民经济影响》...

4月15日，由中国民航局、中国商飞、中国航材等11家单位共同开展的《民用航空产业对中国国民经济影响》课题研究成果在京发布。据研究，我国民用航空产业已经形成并快速成熟，对国民经济的贡献率显著提升，具有成为我国战略支柱产业的价值和潜力。中国民航局副局长梁楠、中国商飞副总经理张小光在成果发布会上致辞。 民用航空产业链条长、辐射面广、附加值高，对区域经济协同、国际经贸合作以及低空经济等新兴领域发展具有深远影响，是现代化产业体系建设的重要组成部分。如何科学评估民用航空产业对国民经济的贡献，厘清其产业链与价值链的内在逻辑，识别关键瓶颈并优化政策路径，已成为政府、产业界、学术界共同关注的重大课题。为深入贯彻落实党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，准确认识、科学评估民用航空产业对我国国民经济影响，充分发挥民用航空产业在构建现代化产业体系、推动新质生产力发展中的战略作用，2024年4月，11家单位共同启动《民用航空产业对中国国民经济影响》课题研究项目。 经过为期一年的深入研究，课题研究成果报告形成。报告分为5个部分，包括民用航空产业分类，民用航空产业规模及分布，民用航空产业对国民经济的影响：理论与方法，民用航空产业对中国国民经济影响的测度结果和相关建议。 报告创新性地提出了民用航空产业分类标准，以投入产出分析为理论框架，在国家统计局2017年投入产出表（149部门）的基础上，扩展构建了涵盖174个部门（含27个民航产业部门）的《中国民用航空产业投入产出表（2017）》，填补了国内民用航空产业经济核算体系的研究空白。据研究，2023年，民用航空产业增加值效应占GDP的比重为1.6%。据初步预测，到2035年民用航空产业增加值效应占GDP的比重将达到3%，到2050年有望进一步提升至5%。 课题组组长刘鲁颂介绍说，课题组完成了对全国31个省份、1650家单位的实地调研，收集细化调研数据527份，整理汇总2.7万家重点企事业单位的基本信息，创建了第一张全产业链视角下的中国民用航空产业分类标准，构建起了第一个全产业图景数字画像，编制出了第一张中国民用航空产业投入产出表，首次展示了中国民用航空产业及其各个门类对国民经济贡献的量化测度结果，建立民航“产业地图”数据库，实现对民航产业的“数据画像”。 根据研究成果，课题组建议进一步明确民用航空产业发展目标，努力将民用航空产业打造成为我国战略支柱产业；进一步认识特定产业对国民经济产生影响的作用机理，突出民用航空产业发展重点；进一步把握特定产业的结构性特征，增强民用航空产业发展政策的系统性；进一步贯彻构建现代化产业体系的要求，切实提升基于特定产业的政府治理能力。 多位来自政府部门、学术机构和企事业单位的专家学者分别对项目成果给予点评，对课题选题研究及其成果给予了充分肯定。中国科学院数学与系统科学研究院研究员陈锡康，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员李善同，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员、国家全球战略智库综合研究部部长刘仕国和来自民航局、中国商飞、中国航材、浙江省交通厅、广东省发改委、四川成都双流区政府、中国人民大学、北京航空航天大学、民航大学、民航管理干部学院、民航局信息中心、民航局国际合作中心、中国民用机场协会等的嘉宾出席成果发布会。

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
Europe plans EPIC SpaceX mission to send 4 astronauts to the ISS before its retirement

The European Space Agency is planning to buy a dedicated SpaceX Crew Dragon mission to send its astronauts to the International Space Station to boost their time and experience in space. European Space Agency (ESA) Director General Josef Aschbacher announced the plan to charter a SpaceX Crew Dragon spacecraft on March 19, following a decision at an ESA Council meeting in Interlaken, Switzerland. The ESA Provided Institutional Crew (EPIC) project is planned to launch in early 2028 with the aim of providing more opportunities for the agency's astronauts to get to space before the International Space Station is retired, SpaceNews reported. "We have five career astronauts that I intend to fly in the next few years, and EPIC is one way of making sure that these career astronauts can go to the space station, do research and certainly also enlarge our experience and our work on the International Space Station," Aschbacher said in the March 19 ESA press briefing. The move would create new opportunities for Europe's astronauts before the International Space Station (ISS) is retired. As European Spaceflight reported, ESA unveiled its latest group of five career astronauts in November 2022, but has only secured long-duration flights to the ISS for two of the five, including Sophie Adenot, who is currently aboard the space station as part of SpaceX's Crew-12 mission. The mission will likely include international astronauts, not just those from ESA, however. "ESA will buy launch capability for four professional astronauts," Aschbacher said. "We plan to implement this with international partners. That means ESA astronauts plus international partners." He added that ESA will work closely with NASA, but ESA will lead and fully operate the mission. Daniel Neuenschwander, ESA's Director of Human and Robotic Exploration, stated that EPIC would not be similar to recent, short-term private missions to the ISS. The selected EPIC crew will be career astronauts who will spend around one month in orbit. They will conduct research and utilization activities aboard the ISS, but they will also participate in maintenance and repair and support logistics operations. Private astronauts typically focus on research activities and the missions have lasted around two weeks on average. The ISS is currently scheduled to be deorbited in 2030, by which time it will have been permanently occupied for 30 years. However, a number of U.S. senators are calling for the lifetime of the ISS to be extended two years to September 2032, aiming to avoid a gap in continuous U.S. human presence in low Earth orbit and thus "avoiding ceding leadership to China before commercial stations are ready."

2026-04-08 贾怡雯 航空 英-中
以“甲子”之名 再启使命征途——国航天津分公司实现安全飞...

2025年4月10日，随着航班陆续在天津滨海国际机场和北京大兴国际机场降落，国航天津分公司实现安全飞行60周年。从1965年到2025年，国航天津人站好每一班岗，尽到每一份责，校准每一刻航向，启程每一次向往，于无声处坚守，于平凡中奉献，描绘一“甲子”的安全篇章。 六十载，筑牢忠诚担当、赓续奋斗的基础。1965年春，“津凤”初啼。国航天津分公司的前身——民航北京管理局飞行训练中队正式成立。从筚路蓝缕到蓬勃发展，从栉风沐雨到铸就辉煌，一代又一代的国航天津人怀揣着对蓝天的热爱与执着，凝心聚力，勇毅前行，以精湛的技术、严谨的作风、真情的服务，架起了渤海之滨与五湖四海的空中桥梁。从最初仅仅有33人、3架伊尔-14型螺旋桨飞机，到如今拥有1669名员工、29架波音737系列客机，累计通航20多个国家和地区的150多个机场，累计安全飞行206万小时，分公司始终坚持一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，以“时时放心不下”的责任感，全力确保“两个绝对安全”，守护5000余万名旅客“稳稳的幸福”。 六十载，坚守安全第一、精心飞行的初心。从训练中队到成立分公司，从向北京总部输送专业人才，转变为独立承担国内外航班任务，“三坚持四严一保证”的基因，始终植根血脉，分公司坚持严密的安全生产组织、坚持树立严明的纪律、坚持涵养严谨的作风，对安全的责任意识薪火传承、生生不息。 六十载，锻造闻令而动、敢打能胜的队伍。60年来，国航天津人始终践行“精忠报国”的载旗精神，不畏艰险，完成重要航班保障、急难险重等任务。唐山大地震中，第一时间向灾区运送急救药品数以吨计，空运出危重伤员1000余人；非典期间，克服困难正常执行航班任务；汶川大地震期间，运送公安特警、消防救援人员、医务人员千人次，运输救灾物资百余吨；新冠疫情期间，广大党团员争先递交请战书，圆满完成援鄂医护人员、医疗物资包机、国际分流航班保障等任务。天津分公司始终积极服务国家重大战略，主动融入京津冀协同发展的国家战略全局，圆满完成大兴基地安全飞行5周年。 六十载，发挥党建引领、凝心聚力的作用。分公司创新“一四三三”党建工作法，探索和创建“一轴四化六维”党建工作路径，着力加强干部人才队伍建设，开创宣传思想文化工作新局面，弘扬“一个传统、六种精神”，凝聚团结奋进的广泛共识。打造“津廉致远”廉洁文化品牌，开展“一把手”接待日工作，用心用情为职工群众和旅客货主办实事好事，获评“全国文明单位”“全国五一劳动奖章”。 六十载，迈向求实创效、奋发有为的未来。分公司以数字化转型赋能发展新动力。大力推进创新成果转化应用，自行设计研发“飞行训练模拟器”，提高训练效率和质量；引入智能机器人服务员，为旅客提供便捷的服务；持续做好全球地面航班保障平台的深度应用，完成配套管理体系搭建。以高品质服务满足旅客美好出行需求。培养“手册型员工”，提供贴心暖心的服务呈现；高标准完成贵宾休息室升级改造，改进服务细节；举办机上地面主题活动，打造“首乘旅客”、国航系国内中转通程、国内行李“百分百”缓冲等服务品牌，进一步赢得旅客信赖，提升市场竞争力。 每一次平稳起落，都是对坚守安全的承诺。每一次风雨中的航程，都是对责任和使命的践行。无数个日夜的拼搏，凝聚成六十载安全飞行的丰碑，这不仅是对过往成就的铭记，更是对未来征程的激励。苍穹筑梦，行而不辍，安全没有终点，只有起点。国航天津分公司将以更加坚定的步伐、更加磅礴的力量，上下同欲、团结一心、创新创效，以全面高质量发展推动天津民航产业的蓬勃向上，为中航集团加快建设世界一流企业贡献力量。 （文：董霁月 图：蔡剑宬 刘畅）

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
民航局党组举办深入贯彻中央八项规定...

4月9日—11日，民航局党组举办深入贯彻中央八项规定精神学习教育读书班暨理论学习中心组集体学习。民航局党组书记、局长宋志勇强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于加强党的作风建设的重要论述，扎实推动民航系统学习教育有力有序有效开展，以作风建设新成效为圆满完成民航年度目标任务、推动行业高质量发展提供坚强保障。党组成员、副局长胡振江、韩钧、马兵、梁楠作交流发言。中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组有关负责同志参加相关学习。 会议指出，党的十八大以来，习近平总书记就加强党的作风建设作出一系列重要论述，科学回答了新时代党的作风建设的重大理论和实践问题，是习近平总书记关于党的建设的重要思想、关于党的自我革命的重要思想的重要组成部分，是开展学习教育的根本遵循。民航系统各级党组织、广大党员要深入学习习近平总书记关于加强党的作风建设的重要论述，深刻领会、准确把握加强党的作风建设的重大意义、重点任务、方法路径、坚定决心，自觉从拥护“两个确立”、做到“两个维护”的高度，切实增强抓好民航系统作风建设的思想自觉、政治自觉、行动自觉，准确把握作风建设行业性、阶段性特点，锲而不舍落实中央八项规定及其实施细则精神，持续深化纠“四风”、树新风，以优良党风带动政风行风持续向上向好。 会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于学习教育的重要讲话精神，牢牢把握学习教育的目标任务、方法路径和工作要求，一体推进学查改，做到学有质量、查有力度、改有成效。围绕《习近平关于加强党的作风建设论述摘编》和中央八项规定及其实施细则精神，深入开展学习研讨；坚持问题导向，严格对照两个清单“过筛子”，对标对表查找问题；坚持即知即改、立行立改，坚决有力抓好整改整治；坚持开门教育，切实解决一批急事难事，让干部职工和广大旅客感受到新风正气；坚持领导带头、以上率下，加强分层分类指导，确保学习教育扎实深入开展。 会议要求，要以作风建设新成效为圆满完成民航年度目标任务、推动行业高质量发展提供坚强保障。要把学习教育成效转化为强大动力，进一步增强信心决心，弘扬优良作风，强化担当作为，做到工作要实、纪律要严、效率要高、效果要好，扎实推动民航年度各项工作落实落地。要切实增强“时时放心不下”的责任感，将其转化为“事事心中有底”的行动力，抓严抓实抓细各项安全工作，牢牢守住航空安全底线；积极对接、用好用足提振消费专项行动方案等一揽子政策措施，立足全方位扩大内需，引导企业积极开拓国内航空市场，促进国际航空市场发展，推动运输生产持续稳步增长；继续发扬钉钉子精神，抓好进一步深化民航改革实施意见和各专项方案的落实，持续深化民航改革；坚持以党的政治建设为统领，扎实抓好理论武装、领导班子和干部队伍建设、基层党建、党风廉政建设等各项工作，推进全面从严治党向纵深发展，为推动民航高质量发展、奋力谱写加快建设交通强国民航篇章提供坚强保障。 读书班原原本本学习《习近平关于加强党的作风建设论述摘编》，传达学习中央八项规定实施细则，举办专题辅导讲座，组织观看警示教育片。民航局总飞行师、总工程师、安全总监，民航各地区管理局、局属各单位党政主要负责同志、纪委书记，局机关各部门党组织书记、纪检委员参加学习。

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
“民航服务提质增效年”主题活动取得...

民航旅客出行和支付便利化水平进一步提升、客票退改规则逐步优化、托运行李提取时间不断缩短、航班正常水平稳步提升……记者近日从民航局了解到，民航局去年开展的“民航服务提质增效年”主题活动取得了较好成效，民航服务水平提质增效明显。 据悉，为更好地激发航空运输市场消费活力，持续提升民航服务水平，满足旅客多样化的服务需求，民航局于2024年 5月至12月开展了“民航服务提质增效年”主题活动。民航各单位高度重视、精心组织，统筹推进各项重点任务，民航服务水平稳步提升。 一年来，民生实事顺利推进。民航旅客出行和支付便利化水平进一步提升，目前41家客运航空公司均支持国际旅行证件线上线下购票，31家执飞国际航线的航空公司均支持境外银行卡购票，42家枢纽机场均设置了支付服务咨询点，设有外币兑换机构或设施；客票退改规则逐步优化，多家航空公司优化退改签收费标准，合理界定旅客错购机票情形；托运行李提取时间不断缩短，多家机场优化机坪转运流程，开展行李全链条数据采集监测；适老化无障碍服务持续升级，为老年旅客提供便利服务。 航班正常水平稳步提升。民航各单位加大新技术应用，强化协同运行，不断提升航班运行效率。2024 年全国航班正常率为 87.1%，连续七年达到 80% 以上，24 小时以内的临时取消航班比例稳定在 1%左右。 旅客航空出行更加便捷。民航持续推进“国内通程航班服务管理平台”和“民航中转旅客服务平台”功能升级，截至2024 年底，累计完成国内通程航班备案6.65万班，保障通程航班服务旅客126万人次；民航局和国铁集团签署了战略合作协议，截至2024年底，全国共有22个机场与火车站实现了硬件基础设施联通，6家航空公司实现与铁路 12306平台系统对接；持续优化“易安检”运行模式，截至2024年底，全国41家千万级机场共开通“易安检”专用通道115条；鼓励航空公司、机场构建航空快线，2024年日均单向航班量超过12班的国内航空快线共计72条；提升宠物运输服务水平，为携带宠物的旅客提供便利；各机场积极提升旅客出行效率，28家千万级机场缩短对外公布截载时间5分钟以上。 服务难点问题逐步改善。深入推进“三超”行李进客舱专项治理行动，全年累计管控“三超”行李近300万件；各单位积极规范行李运输操作流程，有效降低托运行李破损率；进一步规范平台内航空销售代理人的经营行为，督促各平台提升规范化水平。 服务管理能力持续增强。民航局持续推进公共航空运输旅客服务质量管理体系建设工作，开展千万级航空公司和机场的服务质量管理体系检查评估工作，优化投诉管理和考核机制，对旅客诉求进行精准分类和深入分析，通过一个问题，解决一类问题。 据了解，2024年“民航服务提质增效年”主题活动各项任务虽然取得较好成效，但同时也存在一些问题和不足。民航局要求各单位认真总结前期工作经验，不断创新服务产品、优化服务流程、防控服务风险，持续提升民航服务水平。

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
2026春运|吉林机场集团：不负每一次团圆与期待

中国民航网 通讯员屈乐然、李昕彤、曹亮、郝艺婧 报道：当腊月的寒风化作初春的暖意，当午夜十二时最后一架航班稳稳滑向停机位，2026年马年春运大幕正式落下帷幕。这场历时40天的“流动史诗”，是中国亿万游子奔赴团圆的注脚，更是折射中国社会变迁与发展的生动镜像。在吉林机场集团所属各机场里每一架腾空而起的航班，都满载着幸福与希望，穿越山河岁月，书写了冬的凛冽、春的温暖与时代的蓬勃。 数据：流光织锦 见证吉林振兴 为期40天的春运，吉林机场集团凭借冰雪旅游的强劲热力与精准的运力投放，交出了一份亮眼答卷。春运期间，吉林机场集团所属各机场共保障航班1.99万架次，运送旅客302.2万人次，旅客吞吐量创历史新高，冰雪经济的“流量”变为了实实在在的“留量”。作为区域航空枢纽，长春机场运输生产量实现跨越式增长，成为春运增长主引擎。春运40天累计保障航班1.63万架次、运送旅客252.7万人次，同比分别增长1.7%、3.6%，创史上“最火春运”。其中2月份旅客吞吐量突破187.6万人次，较此前历史最高纪录实现大幅超越，在少3天的情况下实现历史性突破，创下机场通航以来单月客流新高。2月23日，机场单日航班量476架次、旅客吞吐量81048人次，双双刷新历史纪录；春节假期9天共保障运输航班3804架次，运送旅客60.9万人次，同比分别增长3.0%、6.6%，多项指标创历史同期最好水平，实现安全、顺畅、高效收官。为精准匹配返乡、冰雪旅游客流需求，吉林机场集团联动10家航司，通过航线加密、机型升级、新增航班、经停改直飞等举措优化运力调配，同步补强延吉、长白山支线机场航线网络。春运期间，长春机场共计执行加班航班682架次，运行宽体机型537架次，运力供给大幅提升。 面对旺盛的探亲与民俗旅游需求，延吉机场联合6家运营航司加大运力投放，新增至北京、上海、天津、武汉、杭州及首尔等9条国内国际航线加班班次，累计保障运输航班1713架次，运送旅客23.2万人次，同比分别增加7.6%、7.1%，精准满足春运出行需求。长白山机场依托冰雪旅游优势，实现历史性突破，春运期间单日航班量、旅客量均创新高；2月份单月旅客吞吐量首次突破20万人次，达到206337人次，这一成绩不仅使其在全国机场排名中跃升至第75位，更让长白山机场单月旅客吞吐量位居东北地区支线机场第一位，全力服务冰雪经济与旅客出行。通化机场、白城机场坚守安全运行底线，优化服务流程，强化现场保障，春运期间整体运行平稳有序，圆满完成各项保障任务，为区域群众出行提供坚实航空支撑。 运行：精准协调 筑牢空中通途 春运40天里，雪卷寒潮四次造访。当春运的浪潮叠加极寒的考验，吉林机场集团的运行场上，奏响了一曲与天竞速、向雪而行的奋斗乐章。2026年春运，长春机场以分秒必争的精准、韧性十足的协同，在冰雪淬炼中打磨运行品质，在流量峰值里书写稳进答卷，诠释着“安全运行”最生动的内涵。 马年春运大幕开启时，航班量便一路攀升。430架次成常态，476架次的高峰冲击，日均过夜航班47架，高峰小时使用机位达53架。每一组数字背后，都是运行团队对节奏的精准把控，是对安全底线的始终坚守。面对大幅增长的航班，机场全面提升廊桥的使用效率，提前启用T1航站楼国内廊桥资源，T1日均靠桥航班58架次，提升近机位航班占比约13.6%，日均减少旅客摆渡时间约10分钟，有效缩短运行保障时间。此外，长春机场新增两条安检通道、完成员工及商检通道平移，释放安检资源，提升过检效率；同时重建T1贵宾候机区，优化服务布局，改善高端旅客乘机体验。 冰雪极寒，是春运最严峻的“加试题”。面对4轮寒潮侵袭，长春机场以“3-5-5-1”除冰雪模式为抓手，深化协同联动，在降雪天气中实现运行保障提质增效。机场运行指挥中心科学统筹航班运行节奏，精准实施调度指挥，拉匀高峰流量、严控小时离港架次，为除冰雪作业抢出宝贵时间窗口。地面保障与塔台紧密协同，运管委采用跑道清雪窗口期航班调时机制，通过关口前置、编队优化，有效缩短跑滑除雪时长。机务构建预除冰、机位除冰、慢车除冰协同机制，确保特殊天气航空器运行正常。冰雪之中，长春机场各运行保障单位以坚守破冰，以协同制胜，让冰雪保障成为春运最动人的风景线。 服务：春风化雨 点亮万家团圆 当春运的旅途裹挟着团圆的期盼，当冰雪的吉地迎来奔赴的身影，吉林机场集团所属各机场以滚烫的东北热忱为笔，以细腻的暖心服务为墨，推出“情暖旅途”系列特色服务与主题活动，让智慧赋能归途，让温情浸润旅途，让吉林特色融入每一段奔赴，为团圆护航，为新春添彩。 “机场的自助行李托运真的很方便，机器便捷好操作，节省了我排队等候的时间！”准备飞往三亚过年的张先生一家自己顺利办完自助托运，满脸洋溢着新年喜悦的笑容。长春机场聚焦旅客核心需求，推动服务持续升级。为提升值机效率，对T2航站楼C09-C16值机区域新加装8台自助托运行李设备，高效服务6.7万人次，显著提升了服务效率。此外，为强化信息引导，长春机场还在行李提取厅安装引导屏，实时同步航班到达信息、行李转盘等核心内容，有效提升旅客的进港体验。为积极应对春运期间大客流，减少旅客排队时长，安检部门组建“老铁”志愿者服务队，不间断在待检区识别迟达旅客引导分流，为特殊旅客提供精准服务。延吉机场则打破航司壁垒，实行值机柜台“全航司办理”模式并提前开放，有效缩短旅客办理乘机手续时间。 像这样的暖心守护吉林机场集团无处不在。长春机场创新推出“爱心服务车”暖心便民服务行动，为旅客免费提供血压血糖检测、代茶饮及常用药品服务，累计服务近4000人次。停车场的“免费车衣预约”与“电力满格”车辆搭电支援服务，有效降低冰雪天气对车辆的潜在损伤，解决旅客的燃眉之急。长春机场“吉便利”出入境一站式综合服务窗口，为国际旅客提供旅游咨询及外币兑换咨询等业务，实现入境旅客即时服务。联合文旅部门举办“乐动空港”管乐快闪与“长春文旅快闪小分队”活动，“嘉旅相伴”专线、冰雪旅游直通车无缝衔接机场与“长春冰雪新天地”、北大湖、松花湖等热门雪场，“机场到雪场”一站直达，“民航+文旅”的融合模式不断深化。延吉机场通过系统预选座位保障亲子旅客同座，并以“银翼同行”服务陪伴老年旅客全程出行。长白山机场“冰凌花”班组为外国旅客提供无障碍引导与协助，并讲述剪纸文化与冰凌花的寓意，传递“中国温度”。 节日：同心守岁 温暖旅途时光 为让冬日空港洋溢浓浓年味，大红灯笼高高挂映衬喜庆祥和，新春彩化景观点亮温馨旅途；特色打卡点精心打造烘托欢乐氛围；文艺节目轮番演唱响盛世华章；暖心服务零距离护航平安返程，长春机场以“平安喜乐，万事顺遂”为主题，在航站楼内精心打造了多处新春装饰彩化景观。场区内“冰雪金山”主题冰雕与璀璨灯光长廊，将“冰天雪地”转化为动人的空港艺术。长白山机场首届“长白空港 冰雪奇缘”祥瑞吉市主题活动，汇聚本土特产与文创多元业态，打造富有地域特色的冰雪新春之旅。传统年俗与地域特色在此交融，绘就一幅充满暖意与吉韵的流动画卷，勾勒出冬日空港里最动人的新春画卷。 味不止于景，更在于情。长春机场航站楼内，“马上吉市 年味到家”年货大集活动，销售东北特色产品、非遗手作、老字号年货等，为旅客提供一站式年货采购平台；水果玉米、精品水果盒等便携健康新品备受青睐，更有锅盘肉、鸡架拌面、黏糊麻辣烫等东北美食新品亮相，南方旅客还能在此邂逅东北冻梨、奶皮子糖葫芦的地道风味，将浓浓的东北年味与温情一并打包，让旅途的终点与起点，都萦绕着“家”的暖意。过往旅客穿梭在摊位间精心挑选，不少人拎着满满当当的购物袋笑称：“逛一次就买齐所有东北特色年货，沉浸式找回了儿时赶大集的快乐！”烟火气拉满，处处都洋溢着欢喜。 当空港遇上新春，文化便成了旅途最美的点缀。各机场化身年味满满的文化驿站，让传统民俗与地域风情在旅途绽放光彩。长春机场里，翰墨飘香书福字，巧手翻飞编中国结，拓印春联、缝制香囊，旅客们亲手触摸年俗的温度，让新春的祝福藏进指尖匠心。“马到成功”“马年吉祥”“一马当先”……一幅幅融合马年生肖元素与航空特色的新春墨宝，既饱含传统吉祥寓意的雅致，又兼具现代审美的灵动。“太好看了！这个寓意好喜欢！这次来东北的感受真是太棒了！”来自广州的李女士结束东北旅行在长春机场准备回家的时候正好赶上机场的“新春送福”活动，他拿着刚写好的春联爱不释手高兴地说着。各支线机场也结合各自的地域特色“大显身手”。延吉机场除夕的民俗表演翩跹而至，身着民族服饰的工作人员与旅客温情互动，将延边风情与新春祝福一并传递。长白山机场举办2026年新春联欢会，既为坚守岗位的职工送上温情满满的节日祝福，凝聚起同心奋进的磅礴力量，也盛情邀请往来旅客共庆佳节，在欢声笑语中共享新春美好时光。通化机场以中国红与马年元素装点空港，快闪歌舞、红酒品鉴、年货试吃，欢声笑语间尽是浓浓年味。白城机场笔墨传福、歌舞寄情，将新春的美好祈愿送抵每一位旅客心间。元宵佳节，贵宾公司的灯谜趣味盎然，让候机时光充满欢声笑语，让旅途处处皆是人文惊喜。在这喜庆祥和的中国新年里，吉林机场集团所属各机场特色文艺节目轮番上演，用灵动的旋律与欢快的舞姿，为旅途增添别样的欢乐与惊喜，让空港成为旅途之中温暖的新春港湾。 马踏春归，春运落幕，但守护团圆的初心永不止步。春运的画卷虽已收起，但服务的温度始终在线，平安的承诺从未褪色。未来，吉林机场集团将继续以责任为鞍、以使命为蹄，在每一次出发与抵达之间，守护万家灯火，护航平安旅途，用坚守与担当书更加温暖动人的篇章。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊）

2026-04-08 张会玲 交通运输 中-英
2025年全国民航蓝天奖表彰大会暨劳模...

4月29日，在“五一”国际劳动节即将来临之际，2025年全国民航蓝天奖表彰大会暨劳模大讲堂启动会在京举办。会议全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实习近平总书记在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上的重要讲话精神，表彰2025年蓝天奖状、蓝天奖章获得者。民航局党组书记、局长宋志勇出席会议并讲话。民航局党组成员、副局长,民航工会主席韩钧主持会议。 经党和国家功勋荣誉表彰工作委员会办公室同意，2025年“五一”前夕，民航局开展蓝天奖状、蓝天奖章评选表彰。会议宣读了民航局表彰决定并进行颁奖，授予国航西南分公司等27个单位、国航飞行总队第四飞行大队一中队晨风班组等48个班组蓝天奖状荣誉称号，张凤麟等75名同志蓝天奖章荣誉称号。蓝天奖章获得者、国航飞行总队三大队一中队中队长王雨寒宣读了倡议书。 宋志勇代表民航局党组向受到表彰的先进集体和个人表示热烈祝贺，向长期以来为民航事业发展作出突出贡献的劳模先进致以崇高敬意，向奋战在民航各个岗位上的广大职工致以节日问候。他表示，今年是全面完成“十四五”规划的收官之年，是“十五五”规划的谋划之年，也是推动民航安全发展、高质量发展的关键一年。做好今年的民航工作，需要劳模先进积极发挥先锋模范作用，带动民航广大职工充分发挥主力军作用，为奋力谱写加快建设交通强国民航篇章贡献力量。 宋志勇指出，要深入学习贯彻习近平总书记在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上的重要讲话精神，提高政治站位，强化宗旨意识，勇于担当作为，进一步增强做好民航工作的责任感使命感。要充分发挥民航职工主力军作用，锤炼过硬作风，练就精湛技能，勇于创新创造，积极投身改革，推动行业安全发展、高质量发展。要充分发挥工会组织的桥梁纽带作用，坚持正确政治方向，深入践行社会主义核心价值观，持续加强民航职工队伍建设，坚持以职工为中心的工作导向，进一步汇聚起推进民航高质量发展的强大力量。 宋志勇强调，民航各级党组织要深入贯彻中央党的群团工作会议精神，坚持全心全意依靠工人阶级的方针，更好发挥工会组织在民航工作全局中的重要作用。要重视工会干部队伍建设，关心工会干部的学习和成长，完善工会干部培养、交流和使用制度。要进一步加强对工会的资源保障力度，为工会履行职责、发挥效用创造有利条件。 2025年全国民航蓝天奖状获奖集体代表，蓝天奖章获得者，民航局总工程师、安全总监，民航局机关全体公务员，中航集团、中航信、中航油、中航材集团及在京局属各单位主要负责同志、工会主席、工会办公室主任，民航各地区管理局、监管局班子成员和干部职工代表，各运输航空公司及分子公司、通用航空公司、服务保障公司、机场公司主要负责同志、工会主席、工会办公室主任，地区空管局及空管分局（站）、京外局属各单位主要负责同志、工会主席、工会办公室主任分别在主会场、分会场参会。 会议现场 民航局党组书记、局长宋志勇讲话 蓝天奖章获得者、国航飞行总队三大队一中队中队长王雨寒宣读倡议书 蓝天奖状获奖集体代表领奖 蓝天奖章获得者领奖 合影

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
澳门机场的昨天、今天、明天

创造三十年辉煌成就 服务国家战略新使命 ——澳门机场的昨天、今天、明天 2025年是澳门国际机场（以下简称：澳门机场）建成通航三十周年，这座全球第二座完全通过填海造陆建成的机场，不仅见证了澳门回归祖国后的繁荣发展，更成为在“一国两制”背景下大型基础设施成功运营的生动实践。至此要时，作文记之。笔者将从澳门机场过去的三十年发展历程与主要成就起笔，站在服务国家战略的高度展望其发展的未来三十年的定位和脉络，力求深度探讨澳门机场更好充分发挥自身“一国两制”制度优势，在粤港澳大湾区世界级机场群建设中实现自身协同发展，在融入国家“一带一路”建设的同时发挥其航权优势打造“空中丝路”航线网络重要节点。 （郭珍梅/摄） 忆往昔，方能展宏图。澳门机场的建设与运营历程是一部浓缩的澳门从回归前后备受质疑到特区成立二十五年来取得卓越成绩的现代化发展史，更是“一国两制”方针在民航领域成功实践的生动写照。澳门机场自1995年开航以来，已经走过了近三十年风风雨雨，在多重困难中谱写辉煌历程。从最初要回答“能否养活”的问题到如今发展成为粤港澳大湾区不可或缺的航空枢纽，澳门机场用实实在在的发展成就打消一个一个看空问号。澳门机场这颗濠江明珠光芒万丈。 1.填海造陆的工程奇迹——澳门机场最鲜明的特色。 回溯历史，澳门机场的选址与建设过程充满挑战。20世纪80年代，前澳门总督马俊贤曾提出澳门与珠海共用机场计划，但因种种原因未能如愿，最终澳门决定在氹仔鸡颈以填海方式兴建新机场，该工程于1989年动工。由于填海和建筑所需物料供应不足，加之政治因素影响，原计划1993年落成的澳门机场延迟至1995年11月8日才正式启用。飞机起降跑道建设在以填海方式建成的跑道岛，机场创新性地采用打桩方式建造两条连接跑道岛与停机坪之间的跨海联络桥，成为全球首座供飞机滑行的跨海桥梁。机场建设工程不仅成功解决了澳门土地资源匮乏的难题，更展现出澳门人攻坚克难的决心与智慧。 2.连接两岸的空中桥梁——澳门机场早期功能定位。 时代印记，澳门机场在海峡两岸交流起步期发挥中转站功能。机场通航后，澳门与中国台湾随即在同年12月达成通航协议。作为澳门机场最大的基地航空公司，澳门航空随即向市场推出“一机到底”中国台湾台北、高雄等航点经澳门飞往中国内地大城市的创新模式。在该模式下，往返内地和中国台湾的乘客可搭乘澳门航空航班抵达澳门后，无需更换飞机即可前往海峡两岸的目的地城市，仅需在澳门机场停留约40分钟，实现便捷中转服务。在内地和中国台湾尚未实现“大三通”直航的年代，该模式成为两岸交流最便捷的“空中通道”之一，被当时的媒体誉为“澳门模式”。据统计，在两岸通航高峰期，经澳门机场往来两岸的航班一天多达几十架次，也是澳门机场的重要旅客来源。以期间的2005年为例，澳门机场旅客运输量高达425万人次，飞机起降到达45004架次。 3.高效便捷的空中通道——机场助力澳门文旅繁荣。 依托祖国，澳门机场助力澳门文旅繁荣“一马当先”。在客运方面，在2008年两岸实现“大三通”直航开通失去大部分两岸中转客流之前，澳门机场未雨绸缪，全力实施打造“目的地机场”为目标的战略转型。在党中央对澳门特区大力支持的背景下，澳门文旅产业空前繁荣、蓬勃发展，澳门机场客货运业务屡创新高。2024年，澳门机场旅客吞吐量达764.2万人次，同比增长48.3%；其中国际旅客吞吐量118.0万人次，同比增长80.0%，航班量6万架次，同比增长41.1%。在货运方面，尽管经历了全球金融危机和新冠病毒疫情的严重冲击，澳门机场持续利用自身航权优势和时刻资源积极开拓国际航空货运市场，A330、B777、B747等全货机相继落户执飞，澳门机场的货运航线网络已经基本覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲及南美洲等多个主要航空物流中转地，粤港澳大湾区新兴的国际航空货运枢纽初见雏形。 4.扩建填海的全面扩容——澳门机场开启发展新纪元。 面向未来，澳门机场扩容将更好发挥服务国家战略功能。2024年11月22日，澳门机场扩建填海工程正式动工。该工程拟填海面积超过129公顷，预计2030年完成，届时机场可用总面积将增至325公顷710。待扩建工程完成后，澳门机场年旅客接待能力将提升至1300万人次。机场扩容工程不仅将显著提升其客货运承载能力和更新服务设施，还将为澳门民航业及文旅业注入全新的动力和活力，在强化澳门作为国际旅游休闲中心的地位的同时，更加高能级地服务粤港澳大湾区、“一带一路”建设等国家战略。 澳门机场三十年的发展历程，是一部从无到有、从小到大、从单一功能到多元发展的奋斗史。这座屹立在珠江口西岸碧波之上的机场，不仅改变了澳门依靠陆路和水路对外联系的局限，更成为澳门融入国家发展大局的重要桥梁。站在三十周年的历史节点上，澳门机场正以更加自信的姿态，迎接粤港澳大湾区和“一带一路”建设带来的新机遇和新挑战，擎画“十五五”期间发展新蓝图，书写未来三十年的新篇章。 澳门机场三十年辉煌成绩的取得，离不开“一国两制”的制度优势“保驾护航”。秉持“澳人治澳”理念和获得中央具体授权，澳门可以制定符合自身发展需求的航空政策，与第三方谈判航权，这正是“一国两制”在民航领域的具体体现。澳门机场的发展历程充分证明了中央政府对澳门的关心与支持，从建设初期的噪音污染治理、融资问题解决，到空域管理授权，再到扩建工程的批准，中央政府是澳门民航业高质量发展的“最大靠山”，不遗余力地提供全方位支持。 “一国两制”框架下的特色航空枢纽构成了澳门机场最根本的战略定位。澳门特别行政区享有高度自治权，在民航领域表现为独立的航权谈判能力和航空政策制定权。拥有航权就代表拥有了极具竞争力的航空要素资源，就可以吸引基地航空公司或国际知名客货运航空公司开航澳门机场往返全世界。这种独特的制度安排使澳门机场既能够依托内地广阔市场，又能以独立关税区的身份与国际航空市场直接对接，成为暨香港之外的有一个连接内地与世界的“超级联系人”。党的二十大报告指出：“推进高水平对外开放。依托我国超大规模市场优势，以国内大循环吸引全球资源要素，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，提升贸易投资合作质量和水平。稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放”。在“十五五”期间，随着我国对外开放程度的进一步提高，澳门机场这一制度优势将得到更加充分的发挥，特别是在拓展与葡语国家、“一带一路”沿线国家的航空联系方面具有独特价值。 粤港澳大湾区作为国家战略的重要组成部分，正在加快建设世界级机场群。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出要“巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动”。随着国家“十四五”规划进入收官阶段和“十五五”规划即将开启，澳门机场在国家发展战略中功能定位日益清晰。作为粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分，澳门机场凭借其独特的制度优势、区位特点和功能定位，将在国家构建新发展格局中发挥不可替代的作用。笔者认为：全面分析澳门机场在服务国家战略中的多维功能定位，将对于科学定位、精准谋划澳门机场“十五五”期间乃至未来三十年的发展路径具有重要意义。 1.建成大湾区特色化、差异化航空枢纽是澳门机场的区域定位。 “十四五”期间，粤港澳大湾区的航空格局呈现显著的发展不平衡状态：北部的广州机场（建有4条跑道，第5跑道正在建设）；珠江口东岸有香港机场（建有3条跑道）、深圳机场(建有3条跑道），共计6条跑道；珠江口西岸只有珠海机场和澳门机场的两条跑道，且都在饱和运营。这种格局决定了特色化互补发展和差异化功能定位是澳门机场在大湾区机场群中的核心策略。与香港、广州、深圳等拥有多条跑道和庞大客流量的枢纽机场相比，澳门机场规模较小，但恰恰是这种“小而精”的特点使其能够专注于特定细分市场，避免同质化竞争，逐渐确立澳门机场在珠江口西岸的航空服务关键地位。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的深入实施，澳门机场将与珠海机场开启协同发展模式，通过资源整合与功能互补，共同满足珠江口西岸民众日益增长的航空需求。特别是在横琴粤澳深度合作区建设加速推进的背景下，澳门机场作为合作区最重要的国际航空门户，其战略价值将进一步凸显。按照民航局2020年颁布的《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》，“支持澳门国际机场发展区域公务机业务，加快改扩建推进澳门民航业发展，助力澳门经济适度多元发展”是澳门机场发展的区域定位。切实做到特色化、差异化既使发展难题，优势创新机遇。 2.机场支撑国际旅游休闲中心建设是与澳门城市定位的深度契合。 澳门作为“世界旅游休闲中心”的定位已写入国家“十四五”规划，而机场无疑是这一中心建设的无可替代的核心基础设施。2024年，澳门机场旅客吞吐量达764.2万人次，同比增长48.3%。这一数据反映了澳门国际旅游市场的快速复苏和强劲潜力。随着澳门经济在今后十年乃至三十年间适度多元发展战略持续推进，澳门文旅会展产业将迎来更大发展和潜能释放，对国际航空服务的需求也将持续增长。澳门机场通过扩建工程和航线网络优化，将有力支撑澳门打造更具吸引力的国际旅游目的地，同时为澳门建设“一中心、一平台、一基地”提供联通全球的交通保障。 3.建设“一带一路”航空物流重要节点是机场货运的战略定位。 在过去的三十年间，澳门机场货运业务尽管经历了跌宕起伏，但“十四五”期间机场通过开拓国际货运市场，已吸引空客A330、波音777等全货机落户，货机航班执飞多哈、伊斯坦布尔、墨西哥、吉隆坡等多个主要航空物流枢纽机场，辐射至亚洲、欧洲、非洲、北美洲及南美洲货运航线网络初具规模。特别是在粤港澳大湾区跨境电商货运量井喷式增长的大背景下，澳门机场正积极布局跨境航空物流。2024年，澳门国际机场专营股份有限公司与中远海运物流供应链有限公司签署合作框架协议，计划将澳门机场航空货运安检前置到横琴，充分利用深合区货物流通监管的便利政策，提升航空物流运作效率，增强电商货源吸引力。这一创新举措将显著提升机场航空货运处理能力和效率，增强了澳门机场在“一带一路”航空物流网络中的比较性优势。 4.做好大湾区机场群协同发展试验田是机场改革的创新定位。 澳门作为国家改革开放的窗口和“一国两制”的实践地，在民航领域拥有较大的政策灵活性和体制机制创新空间。澳门机场正推动与珠海机场合作，拟尽快在横琴设置异地候机楼，创新探索“一个机场、两条跑道和两个候机楼”的一体化协同发展新模式，具体而言，澳门和珠海两个机场计划在横琴设置“澳门珠海横琴候机楼”，旅客无须出入境澳门，只需离境或入境横琴，就可以办理报到手续后，搭乘摆渡车前往两地机场直接登机。为往返澳门的国内外旅客提供一站式便捷化服务。这种跨行政区域的机场协同发展模式在全国乃至全球均具有开创性意义。更值得期待的是，在“十五五”期间，随着民航领域改革的深化，澳门机场有望在空域管理优化、跨境服务便利化、多式联运发展等方面进行更多体制机制的创新探索，为粤港澳大湾区乃至全国民航改革创新积累宝贵实践探索经验。 5.探索拓展新质生产力跨境应用新场景是机场未来的新角色。 低空经济承继传统通用航空业态，又融合以无人机为支撑的新型低空生产服务方式，依赖信息化、数字化管理技术赋能，形成了容纳并推动多领域协调发展的综合经济形态。低空经济就是新质生产力，全国乃至全球低空经济产业要素集聚能级高地就是粤港澳大湾区。随着中国低空空域管理改革的推进和通用航空产业的发展，粤港澳大湾区已经成为低空经济产业高质量发展的重要先行区和示范区。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出要“深化低空空域管理改革，加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务，建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区”。澳门机场由于其灵活的管理体制和丰富的国际联系，在发展跨境直升机服务、跨境低空物流、无人机低空旅游观光等方面具有独特优势。澳门机场作为特区政府航空职能的具体实施者，将在“低空+应用端”领域开辟更多跨境客货运输的新场景发挥培育新质生产力的关键新角色。 综上所述，澳门机场用三十年铸就粤港澳大湾区机场群的濠江明珠的璀璨昨天；今天机场扩建填海工程的实施为其高质量发展积蓄动能；随着填海扩建工程的推进和2030年全面完工，澳门机场将在明天更好地发挥服务国家战略的大湾区特色化差异化航空枢纽、契合澳门城市定位、“一带一路”重要航空物流节点、机场群协同发展改革创新试验田、拓展低空经济跨境应用主体等多维定位。这样必将决定了澳门机场在“十五五”期间将承担更加多元的功能。澳门机场的明天必将更加美好，这颗濠江明珠必将更加璀璨。（注明：原文首发于<中国民用航空>杂志2025年第7期，与原文有删减。）（作者：綦琦、郭珍梅 单位：广州民航职业技术学院 简浩贤 单位：香港大湾区航空有限公司）（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：韩磊） 民航新型智库旨在汇集民航各类专家的观点，为民航发展建言献策、把脉会诊。 我们诚挚地邀请您加入民航新型智库，请将文章发送邮箱：news@caacnews.com.cn，并在邮件主题注明“民航新型智库”，在稿件中写明作者姓名、单位、联系方式。我们会特别处理。 第一次向民航新型智库投稿的专家，请将您近段时间所发的文章或以往过去影响力较大且对未来还有借鉴意义的文章（至少3篇）、个人证件照1张或生活照1张（不小于500*500像素）、个人简历（最多不超过500字）发送邮箱。一旦审核通过，我们将为您建立主页。

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
打造国航杭州中转服务品牌 全面提升区域航空枢纽能级

国航浙江分公司立足长三角区域一体化发展战略，将打造国航杭州中转服务品牌作为贯穿全年的重点攻坚任务，锚定“智慧枢纽、高效中转”发展方向，以通程航线网络为纽带强化区域联动，以中转服务提质为抓手优化出行体验，以智慧赋能为支撑提升保障效能，全方位推进区域航空枢纽能级提升，着力构建“国内国际双核驱动”的中转服务生态。 从试点突破到全面覆盖 织密全球通程航线网络 通程航线网络是实现“一票到底、行李直挂”服务的核心载体，更是提升枢纽辐射效能的关键支撑。国航浙江分公司立足长三角区位优势，聚焦航线衔接能力、跨航司协同深度和市场辐射范围三大维度精准发力，持续优化中转航线布局。 2025年，分公司以罗马航线为国际（地区）中转试点，逐步拓展至迪拜、曼谷等航点，全面开通国内转国际（地区）、国际（地区）转国内通程登机业务，初步构建起衔接顺畅、覆盖广泛、高效便捷的通程航线网络体系。在此基础上，进一步优化中转服务保障机制，将国内转国内、国内转国际（地区）、国际（地区）转国内三类通程登机业务的中转间隔时间统一拓展至24小时，实现全天候跨日中转服务。 除此之外，分公司在跨航司通程领域实现标志性突破，与澳门航空深化合作，整合航线资源、打通服务壁垒，成功开通“澳门—杭州—罗马”跨航司通程登机业务，标志着国际（地区）跨航司中转业务实现从“0”到“1”的历史性跨越，为后续拓展更多航司联程产品、完善通程服务生态、扩大网络辐射范围积累了宝贵经验。 2025年，分公司累计保障中转旅客（含跨航司）103,986人次，中转行李72,791件次，日均保障旅客285人次；通程旅客41,383人次，通程行李29,326件次，中转服务保障能力稳步夯实。 从单点分散到全域协同 打造高效中转衔接体系 中转衔接效率是中转服务品质的直观体现。分公司打破传统单点分散模式，通过优化流程、深化协同、整合资源，构建全链条“快衔接、无障碍”的中转服务体系。 主动对接口岸单位推动便利化措施落地：联合海关优化中转厅开放时段与人员配备；协同边检简化国际（地区）中转旅客信息报送流程；联动机场安检优化开包查验机制、改造行李中转传送带，推动实现“一次值机、一次安检”的高效中转模式，大幅压缩旅客中转时间。 2025年，国内转国内航班最短衔接时间（MCT）由90分钟缩短至60分钟；国内转国际（地区）由120分钟缩短至90分钟；国际（地区）转国内及国际转国际航班MCT均由150分钟缩短至120分钟，有效缓解了中转旅客“赶时间、怕延误”的焦虑。 从服务创新到数字赋能 筑牢智慧通程保障基石 分公司始终坚持以人民为中心的发展思想，持续推进数字化改革，以服务创新与科技赋能双轮驱动，激活中转服务新潜能。 2025年11月，候机楼内智慧导航系统上线试运行。该系统深度融合航班动态与中转服务数据，为旅客提供直观的路径规划、实时导航及个性化信息推送，有效解决复杂环境下的寻路难题。自投入试运行以来，系统凭借精准的定位引导和高效的信息同步，显著缩短旅客平均寻路时间，在提升出行效率的同时，增强了服务体验的便捷性，旅客满意度持续攀升。 （文：柴美珍 蔡舒文 图：蔡舒文）

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
2026年全国民航航空安全工作会议在京召开

1月7日，2026年全国民航航空安全工作会议在京召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，持续深入贯彻落实习近平总书记系列重要指示批示精神，深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会、中央经济工作会议精神，总结2025年航空安全工作，分析行业安全发展面临的新形势，明确2026年航空安全工作思路和主要任务。民航局局长宋志勇将作专题讲话，民航局副局长胡振江、韩钧、马兵、梁楠，中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组有关负责同志出席会议。胡振江作题为《不断强化安全发展理念 持续提升关键队伍能力 持之以恒构筑更高水平航空安全》的航空安全工作报告，马兵将作会议总结。会议为期一天半。 会议现场 航空安全工作报告指出，2025年，全行业深入学习贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，坚决贯彻党中央决策部署，始终坚持稳中求进、安全第一，实现安全态势平稳可控；严密生产组织，积极稳妥应对复杂环境挑战；持续提升安全保障能力，着力夯实安全运行基础；持续加强风险管控，有效整治各类安全隐患；持续提升监管能力，推动行业深入落实安全责任。在运输总量创历史新高的情况下实现了行业安全平稳运行，圆满完成各项重大保障任务，全行业完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次、旅客运输量7.7亿人次，同比分别增长5.3%、3.1%、5.5%。全行业未发生运输航空事故，空防连续23年未发生责任事故。 会议强调，2026年，全行业要将思想和行动统一到党中央对形势的重大判断和决策部署上来，精准研判、深刻把握国内国际安全形势的发展演变，始终对安全态势保持清醒头脑。要清醒认识国内民航安全态势，准确研判安全风险，始终保持强烈的忧患意识和时时放心不下的责任感。要增强对国际民航安全态势的敏感性，深刻汲取事故教训，举一反三防范共性风险。要综合研判影响航空安全的各类因素，防止相关领域安全风险的传导、外溢、放大等效应，增强安全工作的主动性。 会议明确了2026年安全工作的基本思路：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，坚决贯彻总体国家安全观，牢固树立安全发展理念，始终坚持安全第一、稳中求进，始终坚持事前预防、系统治理，持续强化责任落实、规章执行，持续加强生产组织、队伍建设，持续推进专项整治、监管提效，不断提升整体安全管控能力，努力构建更高水平航空安全，为“十五五”实现良好开局打牢安全基础。 2026年，全行业抓好六个方面主要工作。一是始终坚持党的领导，不断树牢安全发展理念。坚决贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，不断强化安全工作的政治保证和思想引领；科学编制“十五五”发展规划，推动高水平安全与高质量发展良性互动；深入促进党建与安全业务融合，更好发挥党组织的引领和保证作用，充分发挥各级工会、共青团桥梁纽带作用。 二是严抓规章标准执行，大力推动安全责任落实落地。以新《民用航空法》颁布为契机，持续健全法规制度，不断夯实安全运行基础；强化监管手段运用，深入推动安全责任落实；始终坚持从严管理，严厉打击违规违章行为。 三是严密组织生产运行，以全过程精细管理实现风险事前预防。加强日常运行管理，有效应对各类风险；完善协同运行管理，持续提升运行效率；优化应急管理体系，有效处置突发事件。 四是始终坚持强基导向，不断提升人员和设备的本质安全水平。以训练为核心，大力推动关键队伍能力建设；以预防性维修为重点，大力推动航空器适航管理；以提升安全防护性能为导向，大力推动科技兴安、数智赋能。 五是深入落实双重预防工作机制，着力强化系统性安全管理。深入推动安全管理体系建设，不断提升系统效能；深入开展专项整治，切实发挥双重预防机制效能；紧密结合行业实际，完善空防管理工作机制。 六是持续提升安全监管效能，扎实推进治理体系和能力现代化。全面宣贯实施《民用航空法》，修订完善配套规章；科学调配监管资源，继续推进差异化精准监管；持续优化安全监管机制，不断提升监管能力。 会议期间，与会代表围绕2026年民航安全主要工作任务进行热烈讨论，提出意见建议。

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
2026年全国民航工作会议在京召开

1月6日，2026年全国民航工作会议在京召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实中央经济工作会议部署，落实全国交通运输工作会议要求，系统回顾民航2025年及“十四五”工作，统筹谋划“十五五”工作思路，研究部署2026年主要任务。交通运输部部长刘伟出席会议并讲话。民航局局长宋志勇作题为《夯实基础 全面发力 以扎实有效的工作确保“十五五”良好开局》的工作报告。民航局副局长胡振江、韩钧、马兵、梁楠出席会议，胡振江主持会议。中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组、国家有关部委的相关领导和民航行业各单位、各部门主要负责人参加会议。会议为期一天半。 2026年全国民航工作会议在京召开 刘伟表示，2025年，民航服务保障能力不断增强，行业发展质效不断提升，新质生产力加快培育，安全态势总体平稳。“十四五”时期，民航高质量发展迈出坚实步伐，为实现由“大”到“强”的跨越奠定了坚实基础。刘伟指出，要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神和党中央决策部署，把学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述和深入贯彻落实党的二十届四中全会精神、中央经济工作会议精神贯通起来，要持续强化民航安全管理，认真贯彻落实《民用航空法》，着力防范化解安全生产重大风险，要构建促进民航业高质量发展的政策制度体系，提高国家重大战略服务保障能力，培育发展民航领域新质生产力，持续推进民航深化改革扩大开放，加强党的全面领导和党的建设，加快推动民航业高质量发展。刘伟还对做好民航春运工作提出了要求。 会议现场 宋志勇在工作报告中指出，2025年，全行业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，积极服务构建新发展格局，有效应对外部冲击挑战，民航高质量发展再上新台阶，总体保持了稳中有进、稳中向好的发展态势，主要目标任务顺利完成，“十四五”实现圆满收官。全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%，其中国际航班恢复至2019年90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%。航空总人口超5亿，我国成为全球第一航空人口大国。完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次，在飞行量同比增长5.3%的同时，运输航空征候万时率同比下降5.9%。在航班量同比增长4.7%的情况下，航班正常率超过90%，千万级机场近机位靠桥率达85.8%。加快基础设施建设，带动行业完成固定资产投资1200亿元。全年实现盈利65亿元，经营效益进一步向好。新修订的《民用航空法》颁布。传统通用航空完成飞行121.8万小时，实名登记无人机总数突破328万架，累计飞行4530万小时，同比增长近70%。 宋志勇在工作报告中回顾了“十四五”时期的民航工作。过去五年，我国民航发展历程极不寻常、极不平凡。航空安全回归平稳并持续向好，运输生产实现稳健恢复与高质量增长，固定资产投资再创新高、发展基础积厚成势，国产装备取得重大突破、自主发展能力显著增强，现代民航产业体系不断成熟完善、战略产业作用更加彰显。 宋志勇强调，下一步，要深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，努力开创“十五五”民航高质量发展新局面。深刻把握统筹发展和安全要求，以更高水平航空安全保障民航高质量发展；深刻把握建设现代化产业体系要求，推动民航产业发挥更大战略作用；深刻把握扩大内需战略要求，加快建设民航领域统一大市场；深刻把握扩大高水平对外开放要求，进一步优化完善国际航空枢纽功能体系；深刻把握坚持和加强党的全面领导要求，为民航高质量发展提供坚强政治保证。 会议明确，2026年民航工作要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实中央经济工作会议精神，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，落实全国交通运输工作会议部署，锚定交通强国建设民航篇章战略目标，更好服务统筹国内经济工作和国际经贸斗争，更好统筹发展和安全，构建民航业高质量发展政策体系，科学制定民航“十五五”规划，严密防范化解风险隐患，牢牢守住安全发展底线，持续推进深化改革，因地制宜发展民航领域新质生产力，推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长，确保实现“十五五”良好开局。 会议明确了2026年民航工作的七项重点任务。一是坚决守牢航空安全底线。树牢安全发展理念，强化全链条安全责任落实，加强安全管理体系建设，深化风险隐患排查整治，持续加强关键队伍建设，加强全过程生产运行组织，持续提升安全监管效能，切实加强低空安全管控能力。 二是充分发挥规划引领作用。高质量编制实施“十五五”发展规划，统筹推进基础设施建设，加快航空枢纽功能体系建设，不断夯实高质量发展基础。 三是围绕服务构建新发展格局，坚持有效市场和有为政府相结合，统筹国内国际两个市场，大力服务全方位扩内需促消费，提升航空货运物流支撑能力，积极促进高水平对外开放。 四是深入推进发展提质增效。立足提升民航核心竞争力，加强和创新宏观调控，深入整治“内卷式”竞争，持续提升航班运行品质，不断提升旅客出行体验。 五是加力促进智慧化绿色化融合化发展。深入推进数智化绿色化转型，全力支持航空工业发展壮大，促进通用航空和低空经济高质量发展，一体推进教育科技人才发展，推动科技创新和产业创新深度融合，因地制宜发展新质生产力。 六是持续推进全面深化改革。加快推进民航领域全国统一大市场建设，持续深化重点领域改革，持续深化民航法治建设，以新修订的《民用航空法》实施为牵引，扎实做好宣贯培训，进一步健全完善行业治理体系，不断增强行业发展动力与活力。 七是纵深推进全面从严治党。坚持把党的政治建设摆在首位，加强政治机关建设，加强党的创新理论武装，加强领导班子和干部队伍建设，加强基层党组织建设，加强党风廉政建设，加强宣传思想文化工作，加强群团工作，以高质量党建引领行业高质量发展。 会议期间，与会代表围绕2026年和“十五五”时期民航重点工作任务和要求展开了讨论，提出了意见和建议。

2026-04-08 黄莹莹 航空 中-英
国航开展自营休息室新春活动 让世界共享中国年味

2026年丙午马年春节期间，国航国内外自营休息室开展“凤舞神州策马扬鞭”旅客互动体验活动。活动首次引入AI创作工具，通过氛围营造、特色互动、跨文化交流，邀请中外旅客共庆新春，进一步增强国航服务品牌的国际影响力。 AI赋能创作，全员智慧点亮新春主视觉 本次活动的一大创新亮点，是将AI设计工具全面应用于自营休息室主题视觉打造，打破传统设计模式与地域限制，让一线员工成为活动的“创意主角”。 活动面向全国及海外休息室员工广泛征集设计方案，鼓励大家结合属地城市风貌、文旅特色、饮食文化等元素，融入国航品牌与服务理念，借助AI工具实现创意落地。从构思到优化，AI成为员工创意表达的高效助手，在色彩搭配、元素组合、氛围渲染等方面快速呈现效果，让非设计专业员工也能完成高质量作品。征集期间，各地员工踊跃参与，短时间内便收到百余幅主视觉与印章设计稿，形成全员共创、全员参与的生动局面。 双亮点落地+全球联动，长效互动延续新春暖意 本次活动在互动体验、服务升级与全球联动上实现三重突破，既为旅客带来原创印章的打卡乐趣与特色美食的味觉享受，更让新春氛围跨越国界，成为联接中外、沟通世界的文化纽带。在全员共创的基础上，活动特别推出员工自主设计的主题打卡印章，经过筛选与优化，最终确定的印章设计方案既紧扣“凤舞神州策马扬鞭”的主题，又完美融合各地城市特色与国航元素，兼具观赏性与纪念价值。与以往短期活动印章不同，此次推出的新春主题印章将作为长效服务物料，在自营休息室持续投放使用一年，让新春的祝福与互动体验突破节日限定，成为陪伴全球旅客日常出行的温暖印记。 为丰富旅客体验，国航同步推出文创打卡纪念本，旅客可在国内外休息室集章打卡，记录旅途记忆。2026年，国航还将围绕二十四节气、传统节日、休息室周年庆等节点，持续推出系列纪念印章，打造具有收藏价值的“国航集章体系”。 国内外休息室还深度联动各地饮食文化，精心研发多款新春限定餐食。国内休息室突出地域风味，国际休息室兼顾中外口味，让旅客在出行途中即可感受年味与匠心。今后，这一特色餐饮服务将形成长效机制，围绕二十四节气推出应季美食，让传统饮食文化与航空服务深度融合，使休息室成为传播中华优秀传统文化的重要窗口。 此外，国内外自营休息室均进行了新春主题布置，红灯笼、中国结、主题海报等装饰营造出浓郁节日氛围。国际休息室增设跨文化互动环节，邀请中外旅客共同参与印章打卡、年味体验，在轻松互动中传递中国传统节日魅力，让海外旅客感受中国年味，也让出境旅客在异国他乡体会家的温暖，以小小休息室为纽带，搭建起中外文化交流的桥梁。 此次活动通过AI技术与员工创意深度融合，以集章互动、特色美食、文化体验多元联动，为国航自营休息室打造了常态化、长效化的创新服务模式。国航以更有新意、更有温度、更具文化内涵的服务，为中外旅客带来美好出行体验，持续向世界展现中国航空服务的品质与魅力，彰显新时代的文化自信与品牌担当。 （文：张敏）

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